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中国汽车流通协会会长沈进军在接受经济观察报记者采访时称，维权的前提是以法律为准绳。双方签订的合同是否符合合同法，任何一方是否存在违约行为，是维权的关键。如不存在上述情况，加入任何品牌的经销体系，都属于单纯的市场行为，市场风险已经很大。“中国汽车市场已经发展为成熟市场。不可能任何品牌任何时候都会赚钱。”沈进军表示。截止发稿时，英致汽车并没有回复经济观察报记者关于此次经销商事件的疑问。

如果20年前只有一两千万的用户，这个互联网有什么价值呢？能成为基础设施有几个特点？你得广泛的、安全的、可靠的，价格让人负担得起，具备这些才能成为基础设施。基础设施跟技术有关系，但是并不等于技术。所以技术跟基础设施这样的关系，我们发现今天在中国正在兴起新的基础设施。我们继续往下看，基础设施到底改变了什么呢？其实基础设施是环境，过去只有互联网公司才会运营客户，今天像瑞幸、途虎这样的公司，它是普通的产品公司和服务公司，它自己也能够运营客户。

第三个方面则是探索建立“问题清单+高位调度”的常态化、滚动式改革推进模式，强化企业和群众第三方的日常监督，打通从政策出台到落地生根的“最后一米”。王红介绍，世界银行2019、2020年营商环境报告显示，北京开办企业、办理建筑许可、获得电力、登记财产、跨境贸易、纳税等重点指标共压缩办事时间64%，办事环节32%。与此同时，北京市顶格实施国家各项减税降费政策，累计为企业减负达1800亿元。这些改革得到了企业和群众的广泛认可。

责任编辑：张义凌P2P平台青蚨集团遭遇巨大资金亏空 负责人开视频会议安抚投资者央广网北京7月12日消息（记者张茜）据经济之声《天下财经》报道，近日，有投资者向经济之声爆料，青蚨集团旗下名为“青蚨在线”和“青蚨资产”的网贷平台遭遇巨大的资金亏空，已经超过半年无法给投资者兑付现金。数据显示，仅在6月份，就有超过80家网贷平台遭遇停业或老板跑路。网站备案地在上海，总部设在北京的青蚨集团是否已经“爆雷”？

汽车：比亚迪（1211 HK）拟发行公司债 上限100亿人民币比亚迪股份（1211 HK）近日公布，建议发行境内公司债券，规模总额不超过100亿人民币，期限不超过十年。募集资金拟用于补充营运资金、偿还公司借款及其他用途。责任编辑：李双双铃木在小型车上有着独特的技术优势，但随着国内汽车市场的调整，消费水平升级，小型车逐渐被淘汰；同时，铃木未能及时调整在华产品策略，其在华市场份额被吞噬，逐渐边缘化至离开中国市场。

他们称，虽然从需求产生到产品成立通常还需要一段时间，但市场做多的热情已经完全被调动起来了。加码调研和路演北京某中型基金的基金经理称，最近在一些零售渠道做路演时，已经感受到氛围与去年明显不同。“今年1月之前想向渠道推权益产品，但他们都不听不看，总说‘市场不好、卖不出去’，现在不光会听，而且还主动来问我们对未来市场的看法。他们认可后也愿意向客户推荐，客户也听得很认真。”他说。